лием знака ** , например коэффициент радиального зазора пары исходных контуров

Модули (по гост 9563-60). Стандарт распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и конические зуб-

чатые колеса с прямыми зубьями и устанавливает:

для цилиндрических колес - значения нормальных модулей;

для конических колес - значения внешних окружных делительных модулей.

Числовые значения модулей:

Примечания:

1. При выборе .модулей ряд 1 следует предпочитать ряду 2.

2. Для цилиндрических зубчатых колес допускается;

а) в тракторной промышленности применение модулей 3,75; 4,25 и 6,5 мм;

б) в автомобильной промышленности применение модулей, отличающихся от установленных в настоящем стандарте;

в) в редукторостроении применение модулей 1,6; 3,15; 6,3; 12,5 м.

3. Для конических зубчатых колес допускается:

а) определять модуль на среднем конусном расстоянии;

б) в технически обоснованных случаях применение модулей, отличающихся от указанных в таблице.

4. Сгандарт предусматривает применение модулей в диапазоне значений от 0,05 до 100 мм.

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки Нормальном к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25т, радиус и визн ы переходной кривой зуба / = 0,4т . Допускается увеличение радиуса

, если это не нарушает правильности

зацепления, и увеличение с до 0,35т при бработке колес долбяка.ми и шеверами и до При шлифовании зубьев. Для цилиадрических колес внешнего за- гг-геиия при окружной скорости более

указанной в табл. 2 применяют исходный контур с модификацией профиля головки зуба (рис. 2). При этом линия модификации

- прямая, коэффициент модификации И

должен быть не более 0,45, а коэффициент

глубины модификации Д* - не более 0,02.

Рекомендуемые значения коэффициента д* приведены в табл. 3.

Основные элементы зубчатого зацепления указаны на рис. 3 и 4 в соответствии с обозначением по табл. 1.

Смешение колес зубчатых передач с внепшим зацеплением. Чтобы повысить прочность зубьев на изгиб, снизить контактные напряжения на их поверхности и уменьшить износ за счет относительного скольжения профилей, рекомендуется производить смешение инструмента для цилиндрических (и конических) зубчатьгс передач, у которых <2 Наибольший результат

достигается в следующих случаях:

Делительная

Рве, 2. Исходный контур с профильной модвфнкацней

2. Окружная скорость колес в зависимости от их точности

Тип колес

Окружная скорость в м/с при степени точности колеса по ГОСТ 1643-81

3. Коэффициент глубины модификации А* в зависимости от модуля и степени точности

Модуль мм

Степень точности по нормам плавности работы по ГОСТ 1643-81

1) при смещении передач, у которых шестерня имеет малое число зубьев (Z\ < 17), так как при этом устраняется подрез у корня зуба;

2) при больших передаточных числах, так как в этом случае значительно снижается относительное скольжение профилей.

Рис. 4

Положение исходного производящего контура относительно нарезаемого колеса, при котором делительная прямая рейка касается делительной окружности колеса, называют номинальным положением (рис. 5, а). Колесо, зубья которого образованы при номинальном положении исходной производящей рейки, называют колесом, нарезанным без смешения исходного контур (по старой терминологии - некорригиро-ванное колесо).

Рис. 5. Положение производяшего реечного контура относнтельяо заготовки:

а - номинальное; б - с отрицательным смешением; (* - с положительным смешением

рис. 6. График 11ЛЯ определения нижнего предельного значения zi в зависимости от z- при которых

е =1,2 {Xi =Х2 = 0,5)

f5 14 13 12 11 10

16 /7 19 20 21 21 13 2k 25 2S П 2&и6олеец

8 В 10

Рис. 7. График для опреде-зения в зависимости от г и р или Zw - х и р

[а = 20=), Л;-А; = 1:

- и и t

hi - - X cosp

2 cosp

. 2 Sin a

(округляется до ближайшего большего целого числа) Примеры. 1. Дано: <: = 15: Р = 0. По фафик\ определяем х = 0,12 (см. штриховую

иию). 2. Дано: х = 0; р = 30 По фафику опрелеляем наименьшее число зубьев гщп =

1Триховую линию)