Вид допуска на боковой зазор используется при изменении соответствия между видом сопряжения и видом допуска. Примечание. Величина Fr устанавливается в соответствии с нормами кинематической точности, приведенными в табл. 27.

43. Нормы бокового зазора (показателв Eas Еад

Eq s

Для зубчатых колес с внешними зубьями равно + по табл. 29

Для зубчатых колес с внутренними зубьями равно +Тя по табл. 36

Для зубчатых колес с внешними зубьями равно +7я по табл. 36

Для зубчатых колес с внутренними зубьями равно - по табл. 29

сти передачи с классом отклонений межосевого расстояния.

6. При контроле предельных отклонений измерительного межосевого расстояния верхнее Eas и нижнее Еач отклонения определяются по табл. 43.

7. При контроле размера по роликам наименьшее отклонение Емз и допуск Тм определяют пересчетом величин E}Vms и Tivm по формулам:

наименьшее отклонение размера по роликам

}Vms

sina) cosp, и допуск на размер по роликам

sinа) COSр,

где а£) - угол профиля в точке на концентрической окружности зубчатого колеса, проходяшей через центр ролика, определяется при геометрическом расчете размера по роликам; Р/, - угол наклона зуба на основном цилиндре.

Конструкции цилшщрических зубчатых колес

Литые стальные и чу1унные колеса.

Толшина 5о обода литого колеса (рис. 22) должна быть возможно меньше, чтобы она не отличалась значительно от толщины спиц. Минимальная толщина

5о= (1,5т,+5)3

, мм,

где TTit - торцовый модуль, мм; z ~ число зубьев колеса.

Формула действительна при наличии на ободе ребер жесткости высотой Л не менее толшины 5о; рекомендуется принимать Л = 25о- Толщину ребра следует брать примерно (0,8-1)5о. При ширине литого d

колеса b <

его выполняют однодиско-

вым или со спицами овального сечения, а при большой ширине - со спицами, показанными на рис. 23. При da < 1000 мм и

Рис. 22. Литое колесо и форма спиц

Рнс. 23. Конструкция бандажированных цилиндрических

колес

44. Рекомендуемые натяги ддя стальных бандажей зубчатых колес и чугунных центров

b - 100-н200 мм спицы выполняют Н-образными (рис. 22, а), крестообразными (рис. 22, 6) и двутавровыми (рис. 22, в). Н-образные спицы предпочтительнее, так как в отливках остаточные напряжения получаются меньше. Колеса с da < 2500 мм выполняют с шестью спицами.

Размер Н спицы с Н-образным сечением при толшине стенки Спицы (0,8-1) 5о (большие значения относятся к

* > 25 ) принимают

Длина ступицы / = (1,5-2)(/в, но не меньше ширины колеса Ь.

Бандажированные колеса. Толшина бандажа (рис. 23)

Я >10mJ

150.

Если при найденном Я спицы не уменьшаются на ступице, то И следует выбрать из условия сопряжения спиц со ступицей (например, при шести спицах Яя;0,6(/ст, где dcj - диаметр ступицы) и рассчитать на изгиб по изгибаюшему моменту по спицам Men 0,\Pd (здесь Р - окружная сила). Суживать спицы к ободу следует не больше, чем на 20%.

Ширина края обода, не поддерживаемая спицами, п й 0,\5Ь.

Толшина ступицы

14 + 1,2т-5

300- г !

\ 3000

где - диаметр отверстия ступицы, мм.

При Z < 150;

5б = 0,016(/ + 10 при Z > 150,

где mtH d- в мм.

Толщина обода чугунного центра 5оц 5б. Для предохранения бандажа от проворачивания или сдвига с центра с каждой стороны колеса ввинчивают 3-6 стопорных винтов диаметром (0,5 ч- 0,6)5б и длиной, равной трехкратному диаметру.

Размеры спиц и ступицы центров такие же, как для литых колес.

Од под ис ковая конструкц ия предпочтительна при окружной скорости v > 10 м/с вследствие меньших потерь масла на разбрызгивание.

Меньшие колебания натяга, чем приведенные в табл. 44, могуг быть достигнуты, если при проточке центра за номинальный диаметр будет принят внутренний диаметр уже расточенного бандажа колеса. Такой способ обработки применяют при повышенных требованиях к посадке бандажа на центр (например, при ударной или вибрационной нафузке). При толщине бандажа меньше (4+5) т,также рекомендуется сужать