НОРМЫ точности

6. Допускаемые значения показателей и Кцр кинематической точности, мм

Примечание. Для, транспортных ШВП всех классов точности значения К р не регламентируют, а значение =2 зоор /300.

7. Нормы кинематической точности, мм

Измеряемая

К р для классов точности

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШВП

Согласно ОСТ 2 РЗ 1-5-89 качество материалов, обработки и сборки ШВП должно соответствовать ГОСТ 7599-82, а лля поставок на экспорт - 0СТ2 Н06-1-86.

Радиальный зазор между винтом и гайкой до создания преднатяга для ШВП с полукруглым профилем должен соответст-

8. Радиальный зазор ШВП до создания преднатяга

вовать значениям, приведенным в табл. 8.

Радиальный зазор измеряют при смешении собранной гайки в радиальном направлении под действием силы, превы-шаюшей силу тяжести гайки в 1,5-2 раза Измерительный наконечник индикатора должен касаться наружной поверхности гайки.

Примечание. В знаменателе приведены значения радиального зазора для винтов с разгрузочными канавками {рис. 1,6).

Осевая жесткость. Под осевой жесткостью понимают отношение действующей на передачу осевой силы, приложенной к гаечной группе, к ее осевому перемещению относительно винта при условии, что винт не проворачивается.

Значения осевой жесткости должны быть не менее значений, приведенных в табл. 9 и 10.

При измерении жесткости корпус гаечной фуппы и винт удерживают от проворо-та. На винте закрепляют измерительное приспособление, позволяющее одновременно производить измерения смешения корпуса (гайки) относительно винта в фех равномерно расположенных по окружности точках при помощи датчиков линейного перемещения. К винту прикладывают осевую силу F. Значения силы F , приклады-

ваемой к винту при определении осевой жесткости, приведены в табл. 11.

Грузоподъемность. Значения динамической Са И статической Cq фузоподьсм-ностей, а также минимальные и максимальные значения момента Гх холостого

хода ШВП приведены в табл. 12.

Шариковинтовые передачи характеризуются базовой статической осевой Сод И базовой динамической осевой фузо-

подъемностью.

Базовая статическая осевая грузоподъемность Cq - статическая осевая сила (Н), которая вызывает общую остаточную п-тастическую деформацию шарика, канавок винта и гайки, равную 0,0001 диаметра шарика.

9. Осевая жесткость корпусных ШВП

примечания: I. Жесткость для классов точности Т9 и ТЮ не регламентируют. 2. Для исполнения с одной гайкой жесткость не регламентируют, с двумя - согласно приве ленным в таблице значениям (при этом гайки заключают в технологический корпус).

10. Осевая жесткость бескорпусных ШВП

примечание Жесткость для классов точности т9 и ТЮ не регламентируют.