Колеса кольцевой формы с шириной 1 = 2=0,2-- 0,35 мм более прочны и жестки и допускают скорость 2 до 60 м/с.

Конический покрывающий диск {в и г) обусловливает большую жесткость колеса и допустимость высоких окружных скоростей до 80 м/с. .

Форма г применяется для колес большЪй подачи и находит, в частности, применение для дутьевых вентиляторов и дымососов ТЭС.

Открытые однодисковые и бездисковые -колеса (д и е) применяются в пылевых вентиляторах, служащих для подачи смесей газов с твердыми частицами, например в системах пылеприготовления ТЭС.

В вентиляторах применяются все три типа лопас- тей (см. §3.4).

В настоящее время существует тенденция применения главным образом лопаток, загнутых назад. Оян обеспечивают по сравнению с лопатками, загнутыми вперед, более высокий КПД вентилятора, устойчивую работу его в широком диапазоне расходов и уменьшение шума.

На рис. 5.10 показаны два конструктивных типа лопастей вентиляторов: с и б - постоянной толщины, из- г9товляемых штампованием из листовой стали, и г - обч -емного профиля, изготовляемых штампованием и сваркой.

Крепление лопастей постоянной толщины к дискам производится клепкой или сваркой. В первом случае возможны два варианта:

1) на торцах лопастей фрезеруются шипы (в), расклепываемыев отверстиях дисков;

2) лопатки получают отгибы, которыми и приклепываются к дискам (а).

Для придания объемным лопастям большей прочности и жесткости внутри профиля монтируют ребра из полосовой стали. Одна кромка их приваривается непрерывным швом к внутренней поверхности лопасти, а вторая - прерывистым швом через отверстия во второй половине листа, образующего лопасть.

Рис. 5.11. Спиральный кожух:

/ - рабочее колесо; 2 - спиральный кожух; 3 - выходное сечение; 4 - язык

3 S о

о о. о I-

>. п о.

о и:

§

га о

Применение объемных профилированных лопастей с рациональной формой сечения привело к повышению КПД крупных вентиляторов до 90 %.

/fill

Рис. 5.13. Стандартные положения корпусов дымососов и вентиляторе двустороннего всасывания

Hcmmemef

Мсполнете4 /icmM e/fueS Испол/гениев Рис. 5.14. Конструктивные схемы вентиляторных установок:

/ - вентилятор; 2 - двигатель; 3 - подшипник; i - муфта; 5 - шкив

Корпуса вентиляторов выполняются спиральными постоянной ширины и очерчиваются обычно способом конструкторского квадрата (рис. 5.11), где о= (0,25-7-0,3) Q/bCa, Ъ - ширина корпуса.

Материалом корпусов является конструкционная листовая сталь толщиной от 2 до 8 мм. Исключением являются

корпуса лекоторых вентиляторов высокого давления, изготовляемые литьем из чугуна.

Торцовые поверхности вентиляторов являются своеобразными мембранами, колеблющимися под влиянием пульсаций давления в воздушном потоке в корлусе вентилятора. Это вызывает интенсивный шум. Для уменьшения шу-

Рис. 5.15. Вентилятор низкого давления

ма наружные поверхности корпусов крупных вентиляторов укрепляются приваркой уголков жесткости.

При компоновке вентилятора в системе воздухопроводов большое значение имеют направление .вращения вала и расположение выходного отверстия вентилятора. Вентиляторы правого вращения имеют направление вращения по часовой стрелке при наблюдении со стороны всасывания, левого вращения - наоборот. Вентиляторы общепромышленного назначения изготовляют обоих направлений вращения с положениями корпуса, указанными на рис. 5.12, где приняты следующие обозначения: В - вверх, Н - вниз,. .7 - влево, П - вправо.

Для мельничных вентиляторов систем пылеприготовле-ния ТЭС приняты 24 стандартных расположения корпусов [4].

Корпуса вентиляторов и дымососов двустороннего всасывания обычно компонуются по схеме рис. 5.13.

Комбинация вентилятора с приводом осуществляется 10 схемам рис. 5.14.

isa isa

Рис. Б.16. Вентилятор высокдгр двлецця двустороннего всааыаания

Рис. 5.17. Вентилятор высокого давления системы В. Н. Косточкина